一體化機(jī)殼振動(dòng)變送器分為磁電式與壓電式兩種，磁電式的結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格較低，但精度較差，現(xiàn)在常用的是壓電式的傳感器，測量精度較高。

 

　　一體化機(jī)殼振動(dòng)變送器感應(yīng)振動(dòng)加速度，經(jīng)過積分得到速度，二次積分得到位移，但加速度和位移會(huì)受頻率的影響，同時(shí)國家振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)稱為振動(dòng)烈度，也就是振動(dòng)速度的有效值，所以，通常監(jiān)測振動(dòng)速度。

 

　　一體化機(jī)殼振動(dòng)變送器一般由內(nèi)部*磁鐵，支撐彈簧，線圈，外殼和信號(hào)電纜構(gòu)成。一般來說，速度傳感器是直接和被測物體剛性連接在一起的；當(dāng)被測量物體發(fā)生振動(dòng)時(shí)，速度傳感器和被測物體一起運(yùn)動(dòng)。

 

　　但是由于一體化機(jī)殼振動(dòng)變送器內(nèi)的支撐彈簧的存在，使得*磁鐵和線圈做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如此一來線圈切割磁力線，軸振動(dòng)變送器速度傳感器就成了一個(gè)小型的發(fā)電機(jī)；被測物體的振動(dòng)速度越快，傳感器輸出的電壓越高，即振動(dòng)速度與輸出電壓成正比。